Un nuvo concepto de vehiculo electrico

INU no solo es un vehículo personal eléctrico,es un nuevo concepto de  vehículo eléctrico plegable (pudiendo hacerlo con un comando de voz o vía aplicación de nuestro smartphone) y muy ligero pues tiene un peso de 25 kg, por lo que es más o menos transportable. Su altura es de 1.2 metros y es capaz de soportar hasta 120 kg de peso. Su batería, integrada, nos da una autonomía de entre 20 y 40 km (la carga tarda unas tres horas), con una velocidad máxima de 25 km/h, aunque al final la limitación quedará marcada por la legislación de cada país. Esa velocidad máxima puede alcanzarla en solo 4 segundos.

También incluye bastante tecnología, empezando porlocalización GPS, SIM integrada, WiFi y hasta un dock para colocar nuestro smartphone (iOS y Android) y poder grabar el recorrido en vídeo o hacer fotos. También lleva luces integradas y alarma. El sistema de frenado es hidráulico, con un sistema de regeneración de energía con la frenada en la parte trasera.

Inu plegada

Del diseño de INU se ha encargado un equipo que tenía experiencia en el conocido estudio italiano Pininfarina, y la verdad es que a nivel estético les ha quedado muy conseguido. Estará disponible en dos colores: blanco y azul.

Este vehículo personal ya se puede reservar a partir de 3.000 euros, precio del modelo con autonomía para 20 kilómetros y con conectividad Wifi. Los modelos con SIM integrada que además amplían la autonomía hasta los 30 y 40 km no tienen todavía precios oficiales. Su llegada a los compradores está prevista para la primavera, sobre el mes de mayo.

Ya es posible el trayecto Madrid-Santander con un coche eléctrico

En efecto, es posible hacer el  trayecto Madrid-Santander, con un vehículo 100% eléctrico, sin necesidad de recargar por el camino.

Para realizar este primer viaje, cero emisiones, nos  apuntan desde el diario ya.com  , han usado uno de los vehículos de la empresa de turismo cultural sostenible Drive & Dream, que ha promocionado la creación de la primera red de puntos de recarga rápida de la península ibérica, ya operativa, merced a los Paradores de Turismo.

Aunque podrían haber recargado, a mitad de camino, en el punto de recarga rápida del precioso Parador de Lerma, no ha sido necesario porque han e utilizado, para el  viaje, el nuevo modelo de la innovadora marca americana Tesla. El model S, nº1 ventas en Noruega, nº1 en seguridad y líder en su segmento en los EEUU. Según los datos oficiales, su autonomía es de 500 km, y ya hay algún conductor que ha afirmado alcanzar los 620 km. Aún así, como no tenían tan claro  de llegar al mar cantábrico, con una sola carga, teniendo que salvar dos importantes puertos de montaña, Somosierra y El Escudo, con cotas de 1444 y 1011 metros respectivamente pues   buscaban   conocer   si es posible realizar este importante trayecto sin parar a recargar.

Al alcanzar el ecuador del viaje el Tesla ofrecía una autonomía de 290 km, cuando restaban 210 km por recorrer.

La capacidad de regeneración de los vehículos eléctricos es magnífica. Al levantar el pie del acelerador el motor genera energía de vuelta a las baterías. El Tesla model S es capaz de regenerar hasta 60 kw. Al comenzar el ascenso del Escudo el ordenador de abordo frecía una autonomía de 131 km. Al término del descenso, más pronunciado en la vertiente cantábrica, y tras recorrer 24 km, el indicador anunciaba 133 km de autonomía.

El puerto del Escudo tiene rampas con una inclinación de hasta el 17%. Aunque parezca increíble, bajaon sin tocar el freno en ningún momento, sólo utilizando el potente sistema de regeneración, freno motor, del Tesla.

Al provenir de la meseta, la caída hacia el mar cantábrico es más pronunciada y larga, lo que sumado a la eficiencia energética y regenerativa del vehículo eléctrico, hizo posible el balance de autonomía, tan positivo, en el último tramo del viaje.

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Bicicletas eléctricas en Barcelona

bicing-estacion

Este nuevo año puede  ser  el año definitivo de las bicicletas eléctricas como modo alternativo y sostenible de moverse en las ciudades modernas .De hecho el año pasado  ha sido la gran apuesta de Madrid con la red BiciMAD, y este año 2015 le toca  a Barcelona con el popular Bicing, que gana a Madrid en cuanto a experiencia –lleva más de siete años funcionando, se plantea proporcionar esa misma forma limpia de moverse a los vecinos de la Ciudad Condal donde además a partir de este  nuevo año 2015 algunas de las bicicletas de Barcelona empezarán a ser también eléctricas, como las de Madrid, para disfrute de los ciudadanos.

De momento acaba de comenzar la fase de pruebas, que a lo largo de 2015 y 2016 consistirá en unas 300 bicicletas y 46 estaciones de alquiler y recarga. A día de hoy están disponibles exactamente la mitad: unas 150 bicicletas y 23 estaciones. Y solo 4.000 abonados al Bicing pueden utilizarlas, aunque posteriormente esta cifra se irá ampliando a todos los abonados.

Las nueva bicicletas tienen un coste adicional al del abono anual de las bicicletas convencionales, aunque durante la fase de pruebas las tarifas serán ligeramente distintas: el abono incluye 30 minutos gratis para ir de un punto a otro de la ciudad, aunque se pueden pagar hasta dos horas adicionales en pequeños tramos, según el tiempo que se utilicen. El ayuntamiento ya advierte de que este método de transporte no es para uso turístico o recreativo, para lo cual existen opciones mucho mejores y económicamente más atractivas.

Las características de las nuevas bicicletas eléctricas –fabricadas íntegramente en Cataluña según cuenta el Ayuntamiento– son más o menos las habituales, y las que también se pueden encontrar en Madrid y en otras ciudades

Las nuevas e-bike  tienen un manillar grande, regulable y ergonómico, como el sillín. Cuentan con dos velocidades, faro, portaequipajes y pedales antideslizantes.

Según legislacion incluyen un limitador de velocidad que hace que el motor se detenga al sobrepasar los 20 km/h , con un sistema de ayuda al arranque en pendientes, y autonomía de 40 kilómetros, más que suficiente para ir y venir a cualquier punto de la ciudad.

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Un coche electrico para niños

Tal y como está la implantación de plataformas de carga, y la corta oferta, los más pequeños podrían tener uno antes que muchos padres/madres que desearían disponer de un vehículo eléctrico como medio de transporte.

Con aspecto y características de “supercoche” que sin duda a los mayores  nos encantaría tener , vamos a conocer mejor la propuesta que nos trae Henes con el Broon F8,q ue  si nos olvidamos del desproporcionado tamaño del asiento, visto desde diferentes perspectivas, el Broon F870 tiene planta para ocupar muchas páginas en medios especializados del mundo del motor. Pero es un coche de “juguete”, a un precio muy alto (aunque seguro para uno pocos bolsillos  no lo verán tan caro, moviéndose en precios entre 900 y 1.000 dólares).
Broon F8 es lo más cercano a tener un Tesla en la guardería pues al margen de comparativas con modelos a escala convencional, el modelo es una pasada para cualquier chaval/a que haga sus primeros pinitos en la conducción.

No va a ser ni el primero, ni el último coche para críos que cuenta con propulsión, pero un modelo eléctrico de estas características, lo vamos a ver pocas veces.
El vehículo cuenta con un par de motores eléctricos, que le dan tracción total, y lo pueden llevar a moverse por encima de los 16 kilómetros por hora, que no es ninguna broma. La batería tiene una vida útil que se acerca a los 5.000 kilómetros.

No falta un asiento tipo bucket de cuero, arneses de seguridad con cuatro puntos de anclaje, un sistema de altavoces, espejos retrovisores, faros, suspensión independiente, dirección y modos de conducción ajustables, o neumáticos de caucho

La estructura externa está diseñada para absorber golpes – bumpers – al estilo de los vehículos de gran tamaño. Incluso  existen diferentes colores metalizados, como ocurre con los “coches grandes” con  llantas  de aleación.
Una parte que  me ha gustado es la tableta con  Android de 7 pulgadas  que hace las veces de cuadro dede mandos  y que se puede extraer. En ella tenemos toda la información de navegación, reproducción multimedia, y parámetros habituales del vehículo, pero también es un centro de diagnóstico.
. Además, la vida útil del vehículo no es muy larga, ya que está diseñado para niños menores de cinco años. Una pena no caber dentro.

Otra cosa es que lo queramos usar como vehículo no tripulado, teledirigido. Podemos dirigirlo mediante un mando a través de conectividad Bluetooth, que automáticamente para la marcha si pierde conexión.
La firma Henes tiene su centro de operaciones en Corea del Sur, y ya lleva unas cuantas generaciones de vehículos para los más pequeños (F810 y F830), pero es sin duda con el Broon F870 con el que han conseguido reclamar la atención global.
El último modelo se encuentra en fase de prototipo, así que no está nada claro cuando se podrá comprar, y en qué lugares estará disponible.

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Nuevo record de carga :650 Km sin recargar

El Tesla  Roadster, uno de los modelos mas  emblemáticos   de la  famosa   marca Tesla (esta marca sólo fabrica coches eléctricos ) ha anunciado que su nuevo modelo Rodaster  3.0  vendrá provisto de una nueva batería de mayor autonomía, pasando de las 244 millas a las 400 (unos 650 km).

La batería del Roadster original fue la primera batería de iones de litio empleada en la producción de un vehículo eléctrico en el mercado,la cual fue una revolución en 2008 marcando ademas la referencia para que otras marcas se decidieran fabricar otros  modelos basados en baterías.

Afortunadamente  la tecnología de celdas empleada en estas baterías ha mejorado sustancialmente en estos últimos años  de modo  que las nuevas celdas  pueden almacenar un 31% más de carga. Usando estas nuevas celdas en las baterías han podido almacenar 70Kwh en el mismo tamaño que la batería del modelo anterior.

Además de la  batería sustencial han mejorado otros aspectos como  son  la aerodinámica ( de  aerodinámico (Cx ) de 0,36,gracias a simulaciones por ordenador, los ingenieros de Tesla esperan proveer al Roadster 3.0 de una mejora en la reducción del indice de un 15%, logrando un Cx de un 0,31 gracias al kit aerodinámico retrofit ) y la resistencia al rodaje (los neumáticos originales tenían coeficiente de resistencia a la rodadura (CRR) de 11,0 kg / tonelada pero los nuevos neumáticos del Roadster 3.0 tienen un Crr de aproximadamente 8,9 kg / tonelada, implicando un 20%, aproximado, de mejora,que ademas  podria mejorar  si se mejora  el sistema de rodamiento y arrastre del freno, lo cual reduciría aún más la resistencia al rodaje del vehículo).

 

Con  la velocidad óptima y una forma de conducir adecuada, pueden asegurar que el Roadster alcanzará una autonomía superior a los 650 kilómetros. Están tan seguros de ello que realizarán un viaje sin paradas desde San Francisco a Los Angeles a principios de 2015. Sería una distancia parecida a la que hay entre Madrid y Barcelona.

 

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BH nos sorprende con una excelente bicicleta electrica

Easy Go Race

Easy Go Race

Diseño y facilidad de uso gracias a que es una bicicleta eléctrica.

El precio 1200€  lo rebajan  200@  sujeta al plan PIMA 4

Complementan con una app premium con Mapa GPS, más de 40 variables de medida y conectividad ANT +.  

El motor  va integrado en el eje  trasero  

La batería   va escondida  bajo el sillin

La  transmision es estandard   de cadena y Q FACTOR

!La ciudad le está esperando pues ofrecen garantía de por vida.!

 

 

ESPECIFICACIONES

Cuadro EasyGo Alloy Hydrof. Sport 28″
Horquilla HI-Ten
Potencia Emotion Lite
Dirección Integrated
Pedalier 46T
Cassette 16T
Cadena KMC Z41
Freno Delantero V-Brake Alloy
Freno Trasero V-Brake Alloy
Set Ruedas Alloy Double Wall H/P
Cubiertas Emotion Perform
Bujes Alloy
Radios Stainless Steel
Sillin Emotion Perform
Cierre Sillin Alloy
Tija Alloy 31,6
Manillar Emotion Perform
Puños Perform

 

Si le gustan los coche eléctricos el Twitzy es una buena opción

En efecto al parecer   con promociones especiales en la campaña de Navidad   se puede adquirir  este  famoso  vehículo   de Renault por menos de 5000€( 4900€ para ser exactos ) : si  por supuesto hablamos del  Renault Twizy Urban

Es  Eléctrico  puro  ( de hecho se puede cargar desde un enchufe convencional)   con espacio suficiente   para dos personas en linea, de unas medidas  mas  que reducidas , y desde  luego no es  tan caro como un coche al uso, así que  si quiere movilidad sostenible, no lo deje pasar

PRECIOS Y ESPECIFICACIONES

                                                                                            
                                      Urban 45                               
                                      Urban                                                                                                                                                                                                                                  
                                      Technic 45                               
                                      Technic                                                                                                                                                                                                                                  
                                      Cargo 45                               
                                      Cargo                                                                                       

Urban
Technic
Cargo

—–
                                      Urban 45                               
                                      Urban                               

Comparar

Precio
7.220,00 €

Carburante
Energía eléctrica
Cilindrada (cm3)
NC
CO2 (g/km)
0

-TIPO VEHICULO

Potencia fiscal (Francia) 1
Número de plazas 2
Criterio ecológico -
Símbolo ACVYA0

-MOTOR

Potencia máxima KW CEE (c.v.) 004 (005)
Filtro antipartículas -
Número total de válvulas NC
Norma de depolución NC
Número de cilindros NC
Par máximo Nm CEE (m.kg) 33
Cilindrada (cm3) NC
Carburante Energía eléctrica

-CAPACIDAD

Capacidad del depósito de combustible (l) NC

-CONSUMOS Y EMISIONES CEE 93/116

CO2 (g/km) 0
Ciclo urbano (l/100 km) 0
Ciclo extra-urbano (l/100 km) 0
Ciclo mixto (l/100 km) 0
Consumo Z.E. (Wh/km) 58

-PRESTACIONES

Velocidad máxima (km/h) 45

-DIRECCIÓN

Diámetro de giro entre aceras/paredes (m) 03,4/

-TRANSMISIÓN

Tipo de transmisión -

-CAJA DE CAMBIOS

Tipo de caja de cambios Reductor
Número de velocidades NC

-ARQUITECTURA CARROCERÍA

Tipo de carrocería CUADRICICLO
Número de puertas 0

-AERODINÁMICA

S(M2)/Cx 0,64

-RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Neumáticos de referencia NC

-DIMENSIONES

Anchura total 1234
Longitud zona de carga 2337
Altura exterior 1454
Voladizo trasero 339
Distancia entre ejes 1686
Voladizo delantero 313

-PESOS

Peso en vacío en orden de marcha 445
Peso total en orden de marcha 685
Carga útil 110
Peso máximo remolcable sin freno 0
Peso máximo autorizado (MMA) NC
Peso máximo remolcable con freno (pendiente a 12%) 0

-CAPACIDADES

Volumen máximo de maletero (dm3) 31
Volumen mínimo del maletero (dm3) 31
Volumen de carga (m3) NC

-EQUIPAMIENTO

Potencia (CV) 5
Motorización Motor eléctrico 45
Potencia (kW) 4
Tipo de caja de cambios Reductora
Ruedas Embellecedores 13″ en gris

La bicicleta eléctrica del futuro

Todos sabemos que el tema de movilidad en las grandes ciudades es algo complejo y por ello la bicicleta se ha ido convirtiendo poco a poco en el medio de transporte predilecto, por los bajos costes, los beneficios al medio ambiente y por supuesto, la salud.

Por lo anterior, y bajo la tendencia de hacer la vida más sencilla a través de la tecnología, es que un grupo de emprendedores croatas han desarrollado Visiobike, la e-bike compatible con nuestro smartphone, que además posee una interesante solución en cuanto a software. Conozcámosla más en detalle.
La Visiobike  es una  e-bike   tecnologica   que puede adquirirse en dos  versiones  :la versión  mas “económica” que cuesta  4500$ con un  potente motor  de 250W  y  que permite alcanzar  hasta los  25km/h   o la versión mas alta de gama   con motor   de 500W    que cuesta   5000$ y permite alcanzar  hasta los 45km/h  con una autonomía de 120KM

Ambas  bicicletas eléctricas  están hechas en fibra de carbono y  como  novedad, cuentan con un dock para colocar nuestro smartphone (iPhone o Android), que al descargarle una aplicación desarrollada especialmente para esta bicicleta, nos da la posibilidad de potenciar el uso de la bici, con información que va desde la clásica distancia, registro de rutas y velocidad, hasta cosas más complejas, como el poder habilitar el motor eléctrico de la bici si es que necesitamos ayuda extra en alguna subida.

La aplicación, que está disponible para iOS y Android, es compatible con los mapas de Google, o bien, de Apple, y así tendríamos acceso de manera directa a información del tráfico en tiempo real sin necesidad de abrir algún otra aplicación durante nuestro recorrido.

Estas son algunas de las funcionalidades de dicha apliación:

Pin de desbloqueo :Sin no entramos el código pin correcto Visiobike no arrancará.

Pantalla principal:Consulte a su velocidad actual , nivel de batería y el cambio entre 10 niveles de soporte del motor !

Navegación :Moverse por la ciudad  gracias a la navegación  con los mapas de Google .

Cámara trasera :gracias a  la cámara montada debajo del asiento ( es un accesorio que cuesta unos 300$)  puede enviar  la imagen de lo que está sucediendo detrás de usted   a modo  de un espejo retrovisor sin ángulos muertos

La Visiobike permite incluir extras, como un módulo GPS, si es que no queremos usar el que viene incluido en nuestro smartphone y consumir mucha batería y una cámara  trasera (300$)   que hará la función de retrovisor mostrando la visión trasera sobre nuestro smartphone, además de otro tipo de accesorios que harán del andar en bici más cómodo.

Por supuesto, no podemos dejar de lado la seguridad, ya que la Visiobike dentro de la integración con nuestro smartphone viene con una función que al detectar una parada abrupta, ya sea por un accidente o una caída, realizará una llamada a los servicios de emergencia o algún teléfono que hayamos configurado para este fin.

Visiobike emergency

La Visiobike está hecha de fibra de carbono, con materiales resistentes, y tiene un diseño sencillo pero a la vez elegante y funcional. Cargada de buenas características en su interior, como frenos de disco, luz automática de emergencia activada a través del sensor de iluminación de nuestro smartphone y un chipset que transmite vía bluetooth a nuestro teléfono toda la información referente a nuestra bici. Cabe señalar que los fabricantes mencionan que dicho chipset recibirá actualizaciones OTA y así se podrán ir añadiendo nuevas funciones en un futuro.

En cuanto  a la batería ,que esta integrado  en el propio   cuadro  de  la bicicleta ,  en ambos modelos será de 14.5Ah de ion Litio  de  Panasonic  que nos estima una autonomía de hasta 120 km con tiempo de carga de sólo 3 horas

Podemos  ver en este video un resumen  de las características de esta singular bicicleta eléctrica:

 Carastericticas mas importantes:

 

 

Más información aqui

Algunos coches eléctricos que ya se pueden comprar

Smart ForTwo Electric Drive 2012 01

Smart ForTwo Electric Drive

Vamos a empezar la lista con el modelo de coche eléctrico más pequeño  y asequible     de los siete de esta lista   .Como todos sabemos es un pequeño coche dedos plazas y tres puertas, de solo 2,69 m de largo.

Tiene 75 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, alcanza los 125 km/h de velocidad máxima y tiene una autonomía homologada (en Europa, ciclo NEDC) de 145 km.  como vemos   con una  autonomía  sensiblemente menor que la de otras alternativas, pero dado suuso predominantemente urbano vale. Admite recarga lenta y también recarga semi-rápida a 22 kW de potencia, lo que viene a suponer recargar en algo menos de una hora.

El Smart ForTwo Electric Drive está disponible a partir de un muy competitivo precio de 19.432 euros (con las baterías en alquiler, 67 euros al mes)   que descontando ayudas y plan PIVE, lo tendríamos a partir de 11.932 euros (más cuota mensual de las baterías)

Si nos decimos con las baterías en propiedad (que solo tienen dos años de garantía)., un precio muy interesante de 23.482 euros , o 15.982 euros descontando ayudas y plan PIVE.

Volkswagen e-up! por Madrid

Volkswagen e-up!

Aunque sigue siendo un pequeño utilitario, es más grande que el biplaza anterior tiene cinco puertas, cuatro plazas, mide 3,54 m de largo y tiene 250 litros de maletero.

Tiene 82 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanza los 130 km/h. Su autonomía homologada es de 160 km, de nuevo suficiente para moverse por ciudad.  Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia, lo que viene a suponer recargar en algo menos de media hora.

El conductor puede elegir entre cinco niveles de regeneración (y retención), de la frenada regenerativa al levantar el pie del acelerador, para ajustarlo más a su gusto. Cuesta 26.300 euros en España, con las baterías en propiedad  y descontando ayudas y plan PIVE se quedaría en unos 18.800 euros.

Renault ZOE gris

Renault ZOE

Mide 4,08 m, cinco puertas, cinco plazas y un maletero bastante generoso de 338 litros de capacidad. Su motor tiene 88 CV de potencia, y sus prestaciones son muy razonables: acelera de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos y su velocidad máxima es 135 km/h con una autonomía de 210 km (homologación europea). Admite recarga lenta y recarga rápida a 43 kW, o sea que en una media hora se puede recargar.

Viene ya bien equipado de serie con elementos como el climatizador, la bomba de calor, que consume menos energía, y el sistema de conectividad multimedia con navegador GPS y pantalla táctil.

Juega además la baza de un precio de compra muy atractivo, desde 21.250 euros, pero con la batería en alquiler, que implica una cuota mensual a partir de 79 euros (pero que significa también tener garantía de por vida para la batería). Descontando ayudas y plan PIVE se quedaría en 13.750 euros.

BMW i3 gris

BMW i3

Es un coche también utilitario, pues mide 4,0 m de largo, con cuatro plazas y cinco puertas, un poco peculiares, pues las traseras solo se pueden abrir si se abren primero las delanteras y sus ventanillas no se abren.

Es muy potente y rápido, y su conducción es excelente. Tiene 170 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,2 segundos, con una velocidad máxima de 150 km/h. Está construido con aluminio, fibra de carbono y plástico para reducir peso y ser más ligero de lo que viene a ser normal en un coche eléctrico (donde las baterías pesan bastante). Tiene 190 km de autonomía homologada.

El más básico se quedaría en unos 28.000 euros, después de descontar ayudas y plan PIVE. Añadiendo varias opciones resulta más caro que otros.

También de manera opcional se puede pedir el sistema de autonomía extendida, por 4.490 euros más, que implica montar un pequeño motor de gasolina, que permite tener 340 km de autonomía en total.

Nissan LEAF 2013 Visia blanco

Nissan LEAF

Es el coche eléctrico más vendido en el mundo de tamaño medio de 4,44 m de largo, con cinco plazas y un maletero de 370 litros. . Tiene 109 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y puede alcanzar los 145 km/h. Su autonomía homologada es de199 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 50 kW de potencia, que viene a suponer media hora.

 

Con la batería en alquiler se puede comprar a partir de 24.000 euros (Visia) más una cuota mensual a partir de 79 euros por la batería. Con la batería en propiedad serían 29.900 euros. Es decir que, descontando las ayudas y el planPIVE habría una versión básica por unos 16.500 euros, con la batería en alquiler, o unos 22.400 euros con la batería en propiedad.

Volkswagen e-Golf gris

Volkswagen e-Golf

Mide 4,25 m de largo, tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero de 343 litros.Su motor entrega casi 116 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 140 km/h de velocidad máxima. Tiene una autonomía homologada de 190 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia.

Su principal baja es la elevada calidad de acabado interior visual, y las cotas interiores del habitáculo, que lo hacen muy cómodo y espacioso, así como su refinamiento de conducción y marcha.

En España no se conoce el precio aún, pero en Alemania se vende ya por 34.900 euros  que descontando las ayudas y el plan PIVE estaríamos hablando de unos 27.400 euros (aproximadamente).

Tesla Model S gris

Tesla Model S

Es  el top -ten de loso cochee electricos .  Mide  4,97 m de largo, cinco puertas y cinco plazas, que de manera opcional puede llevar dos plazas más para niños. Tiene dos maleteros con 895 litros en total.

El Model S puede comprarse con306 CV y 375 km de autonomía, con 367 CV y 502 km de autonomía, o con 422 CV y 502 km de autonomía. Admite recarga lenta, rápida y super-rápida (a 120 kW de potencia), en cargadores que instala la propia marca, y que los propietarios pueden utilizar gratuitamente (en España todavía no hay ninguno, que conste).

La versión más básica de 306 CV y 375 km de autonomía está a la venta a partir de 66.659 euros  que descontandao ayudas y plan PIVE estaríamos hablando de 59.159 euros, 68.452 euros y 81.278 euros, respectivamente.

 

Fuente  aqui

Productor de agua potable para su bici

Austriaco Kristóf Řetězáři acaba de diseñar  a un dispositivo revolucionario que no sólo ayudará a los ciclistas. Sus dispositivos inteligentes Fontus pueden transformar la humedad para el agua potable. El sistema opera en un principio relativamente simple de utilizar las propiedades del elemento Peltier accionado por una pequeña célula solar.

Estación de condensación montado en una bicicleta se dibuja en sus dos cámaras de aire que reduce la marcha superior y el uso de refrigeración Peltier. Esto conduce a la condensación. Gotas de agua condensadas son luego canalizados en las botellas preparadas. El aire que fluye desde la cámara inferior que sirve para enfriar la parte inferior del lado caliente del elemento Peltier. Estación de condensación de esta manera se puede “producir” aproximadamente una gota de agua por minuto potable. En ciertas  condiciones climáticas esto puede significar hasta medio litro de agua fresca por hora, dependiendo de la humedad.

 

Fontus

Para evitar que ningún insecto o suciedad puedan estropear el sistema, Fontus cuenta con dos filtros. El primero evita la entrada de partículas mientras que el segundo se encarga de lidiar con la polución ambiental en la medida de los posible. Por desgracia, Fontus no está pensado para usarse en ciudadya que la contaminación del aire es demasiado fuerte y contaminaría el agua a demás de saturar el filtro rápidamente. Aún así, el concepto es muy interesante y el prototipo ha sido probado por su autor con bastantes buenos resultados.

Fontus aunque es un sistema muy ingenioso tiene algunas críticas que afrontar. Por ejemplo, produce una gota por minuto con una humedad relativa del 50% y a 20ºC. Esto puede ser un ritmo verdaderamente lento. Sin embargo, en lugares cálidos y con una humedad relativa alta, Fontus puede convertirse en un dispositivo ideal. En lugares cuya humedad es alta Fontus es capaz de obtener hasta medio litro por hora, afirma su creador. Suficiente cantidad para mantener hidratada a una persona sin problemas.

El mecanismo de Fontus puede ser empleado en lugares con déficit de agua potable
Esto puede ser muy útil en países de latitudes medias y cálidas. Pero es más, Fontus abre puertas a nuevos usos, más que interesantes. Por ejemplo, este mismo modelo podría usarse en términos industriales en lugares cuya calidad del agua es poco salubre o difícil de obtener. Especialmente en lugares tropicales donde el agua está muy contaminada o, con el tiempo y la inversión suficiente, lugares áridos en los que no se puede obtener agua de ninguna otra manera.

Varios son los métodos propuestos para obtener agua en lugares desérticos y el mecanismo de Fontus es uno de ellos, el cual es muy interesante debido al bajo coste y la gran retribución que ofrece, a pesar de que con una baja humedad relativa la obtención de agua se ralentiza demasiado. Pero el concepto, a pesar de tener que lidiar con mayores magnitudes, es bueno. Dentro de poco, si todo va bien, los ciclistas podremos hacernos con uno. Y si hay suerte, y probablemente sea así, más de una población verá sus problemas de agua potable resueltos.

 

Fuente aqui

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