Una triciclo electrico que alcanza los 100Km/h

Si le gusta ir en bicicleta al trabajo, pero necesitas llegar un poco más rápido, entonces el Raht Racer pude ser  la bicicleta ideal para usted , un híbrido entre coche eléctrico y bicicleta de 3 ruedas. Este vehículo amplifica el poder del pedaleo para permitir a los ciclistas viajar a velocidades de automóviles, puede alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora!

Gracias a una desmultiplicación, acciona una dinamo que genera electricidad y se almacena en una batería. La electricidad almacenada en la batería alimenta un pequeño motor eléctrico, que mueve la rueda trasera.

También da prioridad a la seguridad con una jaula antivuelco, bolsas de aire y cinturones de seguridad.

Cuenta con un amplio espacio interior, suficiente para satisfacer nuestro día a día, habiendo espacio  incluso para un segundo asiento para un pasajero.

El Raht Racer es el vehículo perfecto para la gente que quiere ir en bicicleta al trabajo pero que viven demasiado lejos de la oficina. El sistema funciona con la electricidad generada por el propio ciclista – así que en realidad es un triciclo eléctrico.
Más seguro que una motocicleta o una bicicleta en una calle muy transitada, Raht tiene una jaula antivuelco integrada, un cuerpo de fibra de carbono reforzado, con las características de seguridad implementadas en automóviles, como faros, luces traseras, cinturones de seguridad y bolsas de aire

Este vehículo fue finalista del “Clean Energy Trust Challenge 2015”  .

El proyecto  intento financiarse en Kickstarter por unos  160€    consiguiendo casi 30.000$  pero  al no alcanzar los 75.000$  por desgracia el proyecto  tubo que aparcarse  quizás hasta que sepan vender mejor su idea.

Para obtener más información sobre el Raht Racer  sobre  el proyecto puede consultar directamente   en la campaña de Kickstarter, haga clic aquí.

Motos del futuro que ya son realidad

 Motos con una rueda

 

Antes de ver la propuesta actual , el ingeniero suizo M. Gerder creó, en 1931, ‘Motorwheel’, una moto de una rueda, que funcionaba sobre un riel insertado dentro de un neumático de caucho sólido. Su inventor la probó, con éxito, en un trayecto desde Arles (Francia) hasta España.

moto-ruedas

Hay que decir que, a principios del siglo XX, se consideraba un potencial competidor del coche -y se lo tomaban muy, muy en serio-, aunque se quedó en el camino (nunca mejor dicho).

Ryno Bike es una especie de moto eléctrica con una sola rueda que puede ser una gran oportunidad para la movilidad urbana. Inicialmente con una autonomía y velocidad limitadas (24 km aproximadamente y 16 km/h) puede que sea más que suficiente para llegar rápido y de forma barata a cualquier sitio de una gran ciudad. Además, el volumen que ocupa una “moto” de estas permite que incluso podamos subirla a casa y no necesitemos ni garaje.

Este proyecto puede suponer un gran avance en la historia de la moto y es de suponer que en el futuro tengamos muchas alternativas a elegir

 Motos voladoras

 

Posiblemente esta tecnología esté mucho más cerca de lo que pensamos. Hay varios proyectos que están en desarrollo para crear una moto voladora, incluso alguno de ellos quiere tener un modelo disponible a la venta en 2017. Flike y Aero-X son algunos prototipos de motos voladoras que quizás veremos en los próximos años. El sistema de vuelo es parecido al que usan los drones que cada vez son más habituales. Una especie de hélices de helicóptero que nos permitirán despegar algunos metros del suelo y volar literalmente hacia nuestro destino.

Quizás aún quede mucho para que veamos esto en nuestras carreteras ya que supondría cambiar muchas leyes, muchas normativas y, por supuesto, no nos bastará con tener el carnet de tipo A para pilotarlas. Pero bueno, conducir una moto como las de Star Wars sí que sería una experiencia futurista.

Este gadget puede salvar vidas de ciclistas

El tráfico de las grandes ciudades no es el mejor ecosistema para moverse en bicicleta  (eléctrica  o tradicional)  . Los atropellos son  el mayor riesgo para los ciclistas de modo que la amenaza es real.Ademas  para empeorar las cosas , cada día se ven más ciclistas arriesgando el tipo entre los coches.

Para intentar reducir  ese riesgo especialmente a  nuestra espalda , el cual pretende dotar a los que se desplazan en bici de más seguridad.

Y  se a tiene cuidado y se mira por encima del hombro, sobre todo antes de realizar un giro, pero el radar Varia se convierte en una herramienta clave permitiéndo saber en cualquier momento si un vehículo se está acercando,mirando detrás  incluso cuando tel ciclista puede

Varia se compone de varios elementos: luces frontales y traseras y un radar. No es barato, 299 euros, pero da cierta seguridad. El radar se encarga de detectar la presencia de coches que se acerquen por detrás y muestra en un panel, que podemos montar sobre el manillar o el cuadro, la distancia y la velocidad a la que viene.

En este vídeo podemos ver el sistema funcionando:

 

 

Comienza a avisar cuando el coche está a unos 140 metros. El que permanece verde cuando no hay peligro cambia a ámbar o rojo en función de la velocidad del automóvil. Simultáneamente, indicará la cercanía o lejanía mediante un punto que se va acercando y puede dar información de hasta ocho coches.

Además de indicar al ciclista de un vistazo si tiene coches por detrás y cómo de cerca están, el piloto trasero luce con más intensidad para avisar al conductor del vehículo.

En la caja Pack luz radar trasera + unidad principal Garmin Varia
vienen varios juegos de anclaje para sujetar el panel indicador y el piloto junto con el display  y el piloto trasero.

garmin

Funciona independientemente y se integra perfectamente con cualquier dispositivo Edge compatible aunque  lo normal es que  funcione directamente solo con la unidad principal Varia ,la cual puede mostrar los distintos vehículos que se acercan e indican la velocidad de aproximación relativa y el nivel de riesgo:por eso la creación del sistema Varia representa una ayuda real a la hora de subirse a la bici.

Para los mas exigentes ademas  este sistema permite ademas vincularlo con un ciclocomputador  Edge, de modo  que las luces le ayudan a crear unas condiciones más seguras para montar en bicicleta ajustando la zona de enfoque de la luz de estas como podemos ver en este otro video:

 

Pensando en la seguridad , despues de  la mecanica ,quizas este  gadget sea  lo mejor que se pueda montar en una  bici, funciona genial, realizando a la perfección el trabajo para el que ha sido diseñado: avisa con tiempo, y los vehículos le ven de lejos, gracias a la potente luz que emite.

 

Por cierto, si le interesan el sistema Varia de Garmin , lo puede adquirir (menos de 300€)  fácilmente en  Amazon desde este enlace  Pack luz radar trasera + unidad principal Garmin Varia

 

Las luces para bicicleta     como vemos a son pues  cada vez más inteligentes. !Un gran acierto de Garmin.!

Nuevo clon de segway

Eel fabricante chino Xiaomi es uno de tantos de los que se aprovecha imitando estilo de márketing y los productos de Cupertino; pero lo cierto es que la compañía no sólo está siendo más arriesgada que la propia Apple a la hora de introducir terminales distintos sino que se atreve con muchos más productos que Apple y tiene televisores, routers, baterías, un purificador de aire…

Ahora nos presentan un patín  nuevo   patin  eléctrico, el Nineboot mini, que se controla desde el smartphone  , el cual  es cierto que se parece al Segway pero desde luego introduce  nuevos  conceptos  y novedades que n o estan presentes en el citado modelo.

Xiaomi Ninebot 9

El Nineboot mini es parecido a los famosos Segway, aunque mucho más pequeño y la barra central es más corta, quedando por debajo de la rodilla.

El patinse maneja con los pies y las piernas y al menos en los vídeos del producto, parece que es fácil mantener el equilibrio ya que lleva un sistema para mantenerlo al estilo de los Segway.

La  autonomía, según el fabricante seá  de unos 22 kilómetros con una carga lo cual permitira  llevarselo fácilmente en el maletero del coche pues ademas pesa  solo 12 kilos

Sobre los dos  motores   , soportan una velocidad máxima de 16 Km/h y permite subir pendientes de hasta un 15 por cien.

Xiaomi Ninebot 2

Desde el smartphone se puede ajustar la velocidad máxima y controlar distintos aspectos del patín, así como actualizar el software interno lo que significa que se podrán introducir mejoras o corregir fallos si es necesario. La app para el smartphone, también permite conocer la carga en todo momento y sirve como sistema de seguridad y de diagnóstico para el vehículo.

Como en la mayoría de los productos de Xiaomi, uno de los puntos fuertes es el precio y el Ninebot mini se podrá adquirir a un precio de 2.000 yuanes, es decir unos 315 dólares, aunque se desconoce cuándo estará disponible fuera de China.

Nuevo gadget para bicicletas

Interesante gadget que muy pronto estará en el mercado que nos permitirá convertir cualquier bicicleta eléctrica o no en una bicicleta inteligente.

Soloelectronicos

smarthallo

Hoy hablamos de  un nuevo  dispositivo que se puede montar en el manillar de cualquier bicicleta convirtiendo de facto cualquier bici   en una  bicicleta inteligente gracias a un hw integrado   que ademas cuenta con un  sistema de bloqueo de grado militar asegura que se mantiene permanentemente en el manillar para ayudarle cuando lo necesite.

SmartHalo que es el nombre de este dispositivo, se instala de forma permanente en el manillar, con el objetivo de convertir cualquier bicicleta ordinaria en una inteligente en cuestión de minutos y con la única ayuda de un smartphone. Este gadget activa sus funciones conectándose al teléfono móvil del usuario a través de la app de su mismo nombre:basta con instalar el gadget al manillar de la bicicleta, activar la aplicación para smartphones para geolocalizar la posición e introducir el destino para que calcule la ruta.

Gracias al sistema de navegación intuitivo integrado…

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En unos años en Noruega solo habrá coches electricos

En Europa el país que mejor ha entendido las ventajas de la movilidad eléctrica ha sido sin duda alguna Noruega, que comenzó hace más de 15 años la revolución eléctrica.

La pregunta que se hacen muchos analistas es ¿cuándo terminará de convertir Noruega sus coches a 100% eléctricos? Bien, parece que hay una respuesta a modo de objetivo optimista-propuesta: 10 años.

En efecto para 2025 esperan que casi toda su flota de vehículos se mueva con electricidad, una energía que además el país genera gracias a fuentes hidroeléctricas(Noruega produce el 97% de su energía gracias a fuentes hidroeléctricas), por lo que reducirían a la mínima expresión las emisiones contaminantes.

Las ayudas para comprar coches eléctricos en Noruega han sido muy cuantiosas, fruto de esta inversión por parte del Estado se ha conseguido mirar al país como un ejemplo de cómo debe tratarse a la movilidad eléctrica. A las cuantías por la compra de un coche eléctrico se añadían ventajas fiscales, peajes y aparcamiento público gratuito y el uso de los carriles bus. Pero todo tiene que terminar, al menos en lo que se refiere a las ayudas que sirven a modo de incentivo.

Noruega ya ha alcanzado los 50.000 vehículos eléctricos registrados (tres años antes de lo previsto), una cifra que parece muy elevada (y lo es) pero solo representa el 2% del parque automovilístico del país. Es un porcentaje muy complicado de alcanzar sin ayudas porque los comienzos de una nueva tecnología, que requiere tantos cambios en la forma de concebir al automóvil, necesita de estímulos.

Para poner un poco de datos sobre la mesa, en mayo de 2014 el 10,9% de todos los vehículos vendidos en Noruega fueron eléctricos, otras cifras muy distintas si vemos los pobres datos de España.

No obstante lo más impresionante es que en mayo de 2015 el porcentaje habría crecido hasta el 15,5%, un dato que da alas a pensar que en 10 años la gran mayoría del parque móvil de Noruega pueda moverse con electricidad.

Este crecimiento tan importante no va a cambiar, en principio, la estrategia que está siguiendo Noruega, seguirán fomentando la conducción con la instalación de más puntos de recarga públicos. Y es que el dejar que la gente conozca por sus propios medios las bondades de este tipo de movilidad, más que imponerlas, está dando sus frutos, por ello, seguirán con esta filosofía.

En 2025 podría alcanzarse este objetivo, pero estamos ante solo una propuesta, no ante un objetivo directo. Eso sí, suena emocionante.

Fuente

Un nuevo concepto de silla de ruedas made in Spain

 

Es curioso como de la noche a la mañana un proyecto que lleva tiempo entre nosotros, puede despegar de una forma impresionante, al grado que se hable de él en todo el mundo, en parte  gracias a la comunidad italiana en Facebook. “Diversamente Superabile ,la cual  se enfoca en dar a conocer iniciativas y proyectos para gente con alguna discapacidad, “, la cual   publicó en Mayo el vídeo  de arriba con el que se da a conocer el Kit Adapta,

Este kit  dos en uno  consiste  en  un adaptador de bicicleta a una silla de ruedas para tener un sólo vehículo. Parte importante de este éxito se debe al bueno uso de la creatividad y la innovación, adaptado en dos productos que han estado entre nosotros desde hace varios años: bicicletas y sillas de ruedas.

Kit Adapta es un invento creado por Juan Pineda, un malagueño de 29 años con formación artística pero con enfoque dentro de la práctica empresarial, quien dio a conocer este interesante aditamento a finales de 2014, pero que durante los últimos días ha reventado las redes sociales, gracias a sus más de 4 millones de compartidos en Facebook.

Kit Adapta Y Bicicleta Pineda Movilidad

Kit Adapta consiste en un sistema de nos da la posibilidad de conectar una bici a una silla de ruedas, con lo que tendremos un solo vehículo listo para pasear de forma sencilla y sin necesidad de complicadas configuraciones o costosos aditamentos.

Esta invención no es nueva, ya que proviene de “Blive-Ciclo”, una de las primeras bicicletas con silla de ruedas, que fue creada y patentada por Juan Pineda en 2010. Pero debido a que muchas de las personas interesadas ya contaban con una bici y con una silla de ruedas, le solicitaban únicamente la pieza que unía a ambos vehículos, por ello en octubre de 2014 nació Kit Adapta.

A pesar de esto, actualmente Kit Adapta se vende en dos modalidades, el aditamento que une ambos vehículos por 240 euros, o el aditamento más una bici por 335 euros, el problema es que éste último sólo está disponible para España.

Juan Pineda es actualmente el director de Pineda Movilidad, la compañía encargada de distribuir y fabricar el Kit Adapta, pero como parte de los planes de distribución, con la intención de llegar a más personas, la transnacional farmacéutica Medilast también lo tiene dentro de su catálogo de productos en México y Chile.

Fuente  aqui

Cargador USB para bicicleta

Este circuito es muy interesante para cargar cualquier dispositivo electrónico desde nuestra bicicleta electrica sin consumir un solo amperio de la carga de la bateria principal.

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Los modernos cargadores portátiles son una solución ideal para cubrir el consumo diario de batería en dispositivos como smartphones, tabletas así como cualquier dispositivo electrónico  cuando no se dispone de una toma de corriente cercana para conectar  un cargador , pero  a pesar de sus innegables ventajas para cargar  las baterías de nuestros gadget también es cierto que nos obliga a usar una cierta disciplina  antes de salir de casa.

Con un ventilador de una vieja CPU o un pequeño motor reciclado conectado a la rueda, y unos pocos componentes  electrónicos se podría  cargar su smartphone mientras pedalea con un simple cargador  lowcost

En el caso de utilizar un motor acoplado a la rueda por fricción ,puede utilizar un motor de corriente alterna de un tamaño pequeño  porque en comparación con un motor de corriente alterna,el motor de corriente continua debe ser más grande. Por ejemplo puede conseguir un…

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La bicicleta como motor de cambio en las ciudades

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Hay lugares donde no deberían estar los automóviles porque actualmente  ya hay otras opciones de transporte  como pueden ser caminar , ir en bicicleta  (eléctrica o no ) o simplemente   usar transportes públicos.

Ademas del impacto ambiental y el efecto pernicioso de los gases contaminantes producidos por el motor de explosión se une el gran espacio que han  robado a la ciudad para que puedan circular, parar y estacionar este tipo de vehículos.

Estadísticamente  la media de los  trayectos urbanos diarios son unos 5 km , lo cual supone que son  trayectos relativamente cortos así que la bicicleta(incluso tambien electrica) se puede convertir en una opción muy interesante para abordar los pequeños desplazamientos en las grandes ciudades

Representan el futuro contra la crisis energética ya que no requieren el uso de combustibles fósiles y por tanto puede ser una referencia contra la contaminación,a favor del medio ambiente   y un…

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Ejemplos de innovación en Africa

Taxis con motores eléctricos brushless como los de nuestras bicicletas eléctricas ( aunque con pesadas baterias de ge de PB) muy pronto seran una realidad en Africa

Soloelectronicos

A a pesar de todo, en África se genera  también   innovación en muchos campos alejado de los circuitos tradicionales como las universidades y las grandes corporaciones, y el talento encuentra como siempre espacio para manifestarse, empujado muchas veces por la necesidad,de modo que aparecen quienes desarrollan innovaciones que en otras partes del mundo podrían parecer tonterías, pero que en África ayudan a mejorar la calidad de vida, a salvar vidas, a contaminar menos, etc.

He aquí algunos  ejemplos:

William Kankwamba   es un  chico de Malawi   es el ejemplo  mas sonado al haber  saltado al estrellato  por las charlas de TED en 2007. Ya se he hablado de él en este blog    en dos ocasiones aqui    y  aqui. Mas  que por   sus creaciones  pienso que su valor mas valioso es demostrar  al ser  humano que cualquiera sin incluso conocimientos técnicos  puede llevar a…

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