Nuevo concepto de bicicleta

Un prototipo más    ” de bicicleta del futuro”llamado  ” Denny ”  acaba de ganar un concurso concurso organizado por The Bike Design Project, (una plataforma de innovación independiente para promocionar la bicicleta urbana).

 

Teague con sede en Seattle,se asoció con Sizemore Bicycles para construir una bicicleta enfocada en la seguridad y la comodidad  para ser fabricada a gran escala
El resultado es muy prometedor:

 

 

Algunas de sus características:

 

  • Un ordenador  mide la resistencia en el pedaleo y automáticamente cambia de marcha permitiendo a los ciclistas subir más cómodamente las cuestas.
  • Permite almacenar toda clase de artículos en un soporte frontal
  • Las luces del frontal y las de freno son automáticas  reaccionando a las condiciones de iluminación natural, es decir, cuando oscurece, las luces iluminan automáticamente
  • También dispone de un original manillar que funciona como un sistema de candado en U (esto elimina la necesidad de llevar un candado extra.

 

Sin duda un gran paso  para todos aquellos que no desean una bicicleta híbrida o eléctrica  ya que por el momento Denny no incluye ningún motor eléctrico ni baterías de gran capacidad

Tal vez veamos algunos de sus características las veamos reflejadas en una bicicleta eléctrica o tal vez  veamos este tipo de bicis circulando  , en todo caso , es un buen comienzo sobre todo por el cocepto de que las bicicletas convencionales empiezan a integrar tecnología en sus  simples mecanismos

Fuente aqui

Ya tiene precio el coche de hidrogeno

Toyota en 2010 adquiría un 3% de acciones de Tesla para después, en 2011, firmar un acuerdo de desarrollo conjunto por valor de 100 millones de dólares y al que se le sumaría el de suministro de baterías,pero en realidad según analistas no ven claro el futuero del coche eléctrico sino mas bien los vehículos de cero emisiones en el hidrógeno

De hecho,Toyota parece haber decidido renunciar a la tecnología de propulsión eléctrica y apostarlo todo por el coche de hidrógeno, después de anunciar que no prorrogará el acuerdo con Tesla Motors para el suministro de baterías .

De este modo, Toyota ha revelado el diseño exterior y en Japón los precios de su revolucionario sedán de célula de combustible de hidrógeno que se lanzará en Japón en abril de 2015.

El precio equivalente será de 50.000 euros, mientras que a Europa y Estados Unidos llegará meses después, durante el verano que viene .

Échele un vistazo del en movimiento en este vídeo.

En principio las ventas se limitaran a las regiones en las que esté más avanzada la infraestructura de recarga de hidrógeno y aseguran que el precio con que llegará a Europa y Estados Unidos todavía no está decidido.

Más información: http://newsroom.toyota.co.jp/en/detai

Toyota Global Noticias: http://newsroom.toyota.co.jp/
Sitio web de Toyota Global: http://www.toyota-global.com/
Toyota Motor Corporation en Twitter: http://www.twitter.com/ToyotaMotorCorp/

Camette: Un coche customizablee para “niños”

La novedad que presentó Toyota en el “International Tokyo Toy Show 2014″, está sobre el capó, confeccionado con 7.000 LEDs RGB en su exterior . Tantos que no hay demasiado problema para proyectar una imagen en color, y por lo tanto, un motivo más para la personalización.
El diseño se puede cambiar fácilmente con una cámara que escanea un dibujo o imagen que le pasemos y luego lo transfiere al coche como podemos ver en el vídeo

Al Toyota Camatte , se trata de un concept car, con aspiraciones deportivas y con pretensions de gustarle a los más pequeños. Su nombre completo es Toyota Camatte57s, y busca que padres e hijos se reúnan para conseguir el coche ideal, en base a la personalización llevada hasta el extremo con una especie de Meccano con las dimensiones de un coche real: 3×1,44×1 metros, donde caben tres asientos con una carrocería ormada por 57 paneles que se pueden extraer, son manejables y fáciles de instala con infinitud de colores y patrones diferentes lo cual nos hace que asamos a tener infinitas posibilidades.
Otra curiosodad son los asientos en una configuración triangular, que según sus creadores ayuda a tener una mejor comunicación entre los usuarios. Otrs elementos como la dirección o pedales son ajustables a un nivel que puedan usarlo los más pequeños – en parado -, y así poder ir desarrollando las habilidades de los más pequeños.
En Toyota hay ganas de que salgan ingenieros, diseñadores o pilotos, pero probaeblente el juguete terminará siendo más comprado por los más mayores, que van a encontrar una buena excusa para pasar un buen rato en el Salón de Tokio.

Tesla libera su tecnología

 

Ayer, había un muro de patentes de Tesla en el vestíbulo de la  sede central de Tesla Motors  en Palo Alto. Eso ya no es el caso. Ellos ya los  ha eliminado, en el espíritu del movimiento de código abierto, para el avance de la tecnología de vehículos eléctricos.

Tesla Motors fue creada para acelerar la llegada de un transporte sostenible. Si despejaronel camino a la creación de vehículos eléctricos de peso, pero luego se quedó minas de propiedad intelectual detrás de ellos para inhibir a otros, de  modo que estiman estan  actuando de manera contraria a ese objetivo. Tesla no iniciará demandas por patentes contra cualquier persona que, de buena fe, quiere usar su tecnología.

Cuando Elon Musk, CEO  empezo con su primera empresa, Zip2, pensó que patentes eran una buena cosa y trabajó duro para obtenerlos. Y tal vez que eran buenos hace mucho tiempo, pero con demasiada frecuencia en estos días que sólo son mediocres sofocan el progreso, afianzan las posiciones de las grandes corporaciones y enriquecen los de la profesión de abogado, en lugar de los inventores reales. Después Zip2, cuando Elon MUsk se dio cuenta que la recepción de una patente en realidad sólo quería decir que te has comprado un billete de lotería a una demanda, el les evitaba siempre que fuese posible.

A Tesla, sin embargo, no se sientan  obligados a crear patentes por temor a que las grandes empresas de automóviles se copien de su  tecnología y luego usar su enorme producción, venta y comercialización de energía para abrumar a Tesla. No podrían haber estado más equivocado. La triste realidad es todo lo contrario: los programas de coche eléctrico (o programas de cualquier vehículo que no quema hidrocarburos) a los grandes fabricantes son pequeñas o inexistentes, lo que constituye un promedio de menos del 1% de sus ventas totales de vehículos.

En el mejor de los grandes fabricantes de automóviles producen coches eléctricos con rango limitado en volumen limitado. Algunas producen ninguna emisión cero coches en absoluto.

Dado que la producción anual de vehículo nuevo se acerca 100 millones por año y la flota mundial es de aproximadamente 2 billones de coches, es imposible que Tesla para construir coches eléctricos lo suficientemente rápido como para hacer frente a la crisis de carbono. De la misma manera, quiere decir que el mercado es enorme. La verdadera competencia no es el pequeño goteo de coches eléctricos  que Tesla no  produce, sino que más bien la enorme avalancha de coches de gasolina saliendo de las fábricas del mundo todos los días.

Creen que Tesla, y otras compañías que hacen los coches eléctricos, y el mundo se benefician de una plataforma de tecnología de rápida evolución común.

El liderazgo tecnológico no se define por patente, que la historia ha demostrado repetidamente ser  una pequeño protección de hecho contra un competidor determinado, sino más bien por la capacidad de una empresa para atraer y motivar a los ingenieros más talentosos del mundo.

 

Ellos creen  que la aplicación de la filosofía de código abierto para sus patentes fortalecerá en lugar de disminuir la posición de Tesla en este sentido.

 

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10 ingeniosos accesorios tecnológicos para su bicicleta

Originalmente publicado en Soloelectronicos:

Hammerhead

Precio: $ 85Confiamos en que ninguno de ustedes están mirando a su dispositivo mientras conduce  pues puede ser peligroso también. Con este dispositivo se busca eliminar la detención ( para buscar en el mapa la localización ) y comenzando a usar  este  dispositivo llamado Hammerhead que se coordina con el teléfono inteligente con GPS. Las direcciones en el teléfono se traducen en conjuntos simples de luces intermitentes que le indican cuándo dar vuelta y en qué dirección. La unidad se monta en el manillar, para verla dentro de su visión periférica.


Casco plegable por Overade

Precio: $ 103

A veces usted sólo quiere montar su bicicleta en  un evento de lujo, doblar su casco a la llegada, se adhieren en su embrague, y atado con elegancia por las escaleras y en la multitud de espera. Ahora puede: El casco plegable Overade se pliega a…

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Bicicletas electricas tipo retro

La bicicleta eléctrica que parece una moto antigua

 

Cada día es más habitual que muchas personas utilicen este vehículo como medio de transporte dentro de las ciudades, ya que es barato, sano y no contamina y es evidente que las bicicletas electricas   tienen aun muchas mas ventajas.

Oto Cycles, una pequeña empresa barcelonesa autores  del blog «Todo Mountanin Bike», se ha propuesto en convertir estos vehículos de dos ruedas en pequeñas obras de arte completamente funcionales.

Para lograrlo, esta empresa familiar ha decidido unir el diseño retro con la última tecnología y una fabricación artesanal. El resultado es una gama de bicicletas inspiradas en motocicletas clásicas que pueden circular sin necesidad de pedalear gracias a un pequeño motor eléctrico que les permite alcanzar velocidades de hasta 55 kilómetros por hora.

Construidas de forma artesanal estas elegantes bicicletas pueden ser completamente personalizadas por el cliente, de forma que no existan dos modelos iguales. Así, su uso se convierte en una experiencia equiparable a la de pilotar cualquier coche de lujo. Posiblemente las Oto Cycles no correrán tanto como la bicicleta de la que hablamos hace unos meses, pero, sin duda, son mucho más hermosas.

Fuente  aqui

Muy pronto el coche volador

El PAL-V, un vehículo que combina el rendimiento de un coche deportivo con la tecnología de vuelo de un autogiro

Películas clásicas de ciencia-ficción como de Ridley Scott Blade Runner representan ciudades hiperconectados del futuro, con decenas de carreteras aéreas con unipersonales coches voladores zumbando por el cielo. Sólo posiblemente, dentro de unos años, esta imagen utópica de las ciudades del futuro ya no puede ser una cosa de las películas de ciencia-ficción y pronto podría convertirse en realidad gracias a iniciativas como el vehículo híbrido PAL-V – Aire Personal y Vehículo terrestre -.

Como vimos antes en el post de los prototipos de la aviación individuales como el vehículo volador Terrafugia TF-X, existe una generalizada interés en dar el salto a los sistemas de transporte aéreo-terrestres individuales como solución a los problemas de tráfico en las principales ciudades de todo el mundo.

una sola persona volando coches
La posibilidad de moverse por los inconvenientes de tráfico diario con un simple gesto, mover de un tirón el interruptor que activa el vuelo, con el fin de llegar a tiempo al trabajo, es un lujo que todos hemos soñado, pero que hoy en día es imposible.

Tecnología holandesa

En este contexto, la empresa holandesa PAL-V ha patentado un diseño para un vehículo híbrido de una sola persona, medio coche, medio avión, basado en la tecnología de vuelo autogiro.Impulsado por el movimiento generado por un rotor auto-torneado, el vehículo toma vuelo con la velocidad de avance producido por la hélice de empuje de plegado que se incorpora en la parte posterior.

En el camino, el de una sola persona auto volador realiza al igual que un coche deportivo. Al igual que el Terrafugia TF-X, que acaba con una infraestructura especial para hacer el cambio de un sistema a otro, ya que es perfectamente compatible con las carreteras existentes y las pistas de aterrizaje convencionales. La única diferencia es que el PAL-V necesita una pista de 165 metros para despegar, mientras que el Terrafugia TF-X puede despegar y aterrizar verticalmente.

Los primeros prototipos fueron desarrollados en 2009 por un equipo de ingenieros de las instituciones europeas de prestigio como el Laboratorio Aeroespacial Nacional de Holanda y la Universidad de Delft. Después de concluir con éxito los vuelos de prueba en 2012, el PAL-V tiene ahora los reglamentos necesarios para viajar tanto por carretera como en el aire.

 

La movilidad de una sola persona

La versatilidad de la PAL-V ofrece la posibilidad de utilizarla tanto para el transporte privado, así como para los profesionales y las organizaciones. Es actualmente se ejecuta en la gasolina, con un rango de 1.200 km en la carretera, pero las versiones de bio-diesel y bio-etanol se han prometido. Con una velocidad máxima de 180 kmh tanto en la carretera y en el aire, que tiene un rango de vuelo de entre 350 y 500 km, dependiendo de la carga útil.

Su diseño de tres ruedas aerodinámicas ofrece una experiencia de conducción de última generación, combinando la comodidad de un coche deportivo con la agilidad de una potente moto gracias al sistema de inclinación patentado de la compañía. En vuelo, que combina el rendimiento de un autogiro convencional con la estabilidad de un helicóptero. La facilidad de las maniobras de despegue y aterrizaje verticales de baja velocidad hace que este avión uno de losmás seguros en el mercado.

una sola persona volando coches
Pero, mientras que ahora podemos hacer que el sueño de volar por encima del tráfico en el camino al trabajo en una realidad, todavía hay un par de cuestiones legales por resolver, tales como la forma de definir la infraestructura de autopista digital que se requiere para configurar el espacio aéreo seguro a través de GPS. En respuesta al aumento del tráfico aéreo que se espera con la llegada de estos aviones de una sola persona, los gobiernos de los EE.UU. y Europa han comenzado a financiar programas dirigidos a la solución de estas cuestiones jurídicas, para que cuando llegue el momento, la infraestructura adecuada estará en su lugar.

 

Vía THINKBIG